В этом году зима 1951/52 года была даже для Норильска небывало холодная. Морозы доходили (считая с ветром) до -74°. Свинец от удара рассыпался порошком, а железнодорожные рельсы разрывались от мороза, и "дефекты" доходили да 35-40 см. В нашу обязанность входило заменять разорванные рельсы. Вот это была "работешка"! От станции Амбарной до Зуб-Горы - это наш участок - 5 км. Случалось, что по три раза приходилось второпях сгружать рельсы, сбрасывать под откос скаты перед надвигающимся составом, а затем подымать скаты и грузить рельсы. А забивать костыли в промерзшую шпалу?